汽车市场具有需求波动大的特点，汽车生产难以做到精准的市场预测。为了快速响应市场需求，降低生产管理难度，同时避免出现库存积压或供不应求的情况，汽车生产一般采用混合生产方式。

整车厂的焊装车间、喷涂车间和总装车间采用的是准时化生产方式。即生产线混流作业，依据一定的生产线节拍，同步物流送料的方式来生产。

而冲压车间、发动机车间、树脂车间等采用的是批量生产的方式，批量生产和多品种小批量两种生产模式构成了汽车制造企业的主要生产方式。汽车制造企业的生产计划管理体系必须能够同时支持大批量生产与多品种小批量两种生产模式，确保两种生产计划协同一致。

（1）批量生产计划

对于冲压件等零部件，需要根据销售订单或销售计划编制最终的生产净需求计划，即主生产计划。再根据产品净需求、产品结构、库存/采购订单编制各级零件的生产计划和外购件的采购计划，即物料需求计划。生产计划下达给冲压车间组织生产或通过采购计划下达给供应商组织生产。

（2）混流生产计划

首先，根据销售计划或销售订单编制总装线的日生产计划，再根据总装的日生产计划倒排编制涂装/焊装的日生产计划。其次，根据总装/涂装/焊装的日生产计划和产品结构编制各生产线的领送料计划，各仓库和供应商根据领送料计划编制相应的零部件生产计划。

生产计划是企业经营计划的重要组成部分，对生产任务做出的统筹安排，是企业组织生产活动的重要依据。编制生产计划是生产计划与运作管理的基本任务，最主要目标就是达到生产的能力平衡，合理安排计划期内应当生产的产品、产量和生产进度，以满足市场需求和订单交付。